油管接箍-api 第十版-油管接箍n80

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    2020-12-19

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全部接箍原管坯为新管,不能用复新管坯;

   1  提供接箍毛胚料(按api spec 5ct (0版)要求)说明书,及相关证明以---接箍毛胚料是按api要求生产的。

2 螺纹检验

接箍螺纹加工,紧密距、齿高、螺距、锥度等各项参数按api spec 5ct (0版)、api spec  

5b(5版)的要求进行检验;全部外形尺寸和螺纹参数的检验均要做好记录;

螺纹表面光洁度---且应无明显的撕裂、刀痕、磨痕、台肩或破坏螺纹连续性的任何其它缺

陷;螺纹内外倒角及起始扣无翻边、毛刺等;

3 接箍的临界厚度应注明

4 倒角

5接箍端内外倒棱角,r***0.5mm,在接箍承载面内外棱边应倒角;

6 螺纹探伤

接箍螺纹在加工完毕并对外形尺寸和螺纹参数检验合格后进行湿磁粉探伤,油管接箍,检查螺纹部位不应该有裂纹,油管接箍 eue,有裂纹的接箍应判定为不合格品。探伤后应填写探伤记录。














油管接箍
接箍检查。接箍面不能有---刻痕,油管接箍80s,注意吊卡碰击引起的端面破坏。应注意螺纹外露扣数,油管接箍n80,超过标准不能使用,一般应小于2.5扣。上扣的过量扭矩是造成接箍破坏的主要原团之一,对特殊螺纹用手指直观检查是可行的,轻微刻痕---修理,纵向刻痕将影响密封性能。已上至大扭矩而还有过量余扣时,应检查接箍椭圆度。用外卡尺分几个方向测量,管体的椭圆度经内径规通过则认为是合格的。对钢级判断不清楚时应在接箍上查找钢印标志。


油管接箍磷化

摩擦表面进行磷化等化合物薄膜处理后,改变了接箍表面的物理、化学和力学性质,改变了摩擦因数的大小及磨损特性,防止摩擦副表面发生直接接触,油管接箍磷化层表面凸凹储存螺纹脂,减小摩擦系数,从而降低了粘着倾向。

油管接箍磷化膜的取决于不同的磷化处理工艺,厚度适宜、分布均匀、致密并与基体结合牢固的磷化层有助于提高套管的抗粘扣能力。

油管接箍磷化

通过对接箍的微观分析,观察到粘扣处已无磷化层,建议---磷化处理工艺,提高抗粘扣性能。油管接箍


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